FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是迄今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

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FDM 又称熔融沉积成型,是迄今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

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ARASH MOTOR COMPANY 使用 MAKERBOT 3D 打印技术快速追踪电动超级跑车零件

ARASH MOTOR COMPANY 使用 MAKERBOT 3D 打印技术快速追踪电动超级跑车零件

2021-07-05 15:49

总部位于英国的定制超级跑车制造商Arash Motor Company已宣布使用Stratasys子公司MakerBot 的3D 打印技术为其汽车生产最终用途部件。

Arash Motor Company 由现任首席设计师 Arash Farboud 于 20 多年前创立,主要生产低产量的高性能汽车。尽管员工人数不多,但该公司已经提供了几种自己的专有车型,包括AF8卡西尼跑车和AF10电动汽油混合动力车。

作为增材制造的长期倡导者,Farboud 的生产设施目前拥有 MakerBot Replicator 2、Replicator Z18 和METHOD X 3D 打印机。该公司最近开始了其最新项目,一款新型电动超级跑车,并在原型设计和生产阶段使用了所有三台 3D 打印机。据报道,这款车配备了碳纤维马达盒、多个电动机、高容量电池组和空气动力学设计。

Farboud 解释说:“我们仍在使用我们拥有的每台 3D 打印机,因为它们仍然可以很好地工作。他们有能力根据尺寸和用途制造零件。事实上,METHOD X 和 Z18 目前正在我们的工厂中不间断地使用。这使我们不仅可以根据需要生产零件,还可以试验不同的细丝。这是 3D 打印的 24/7 全天候操作。”

该公司的创始人兼首席设计师 Arash Farboud。照片来自阿拉什汽车公司。

节省成本和时间的途径

在投资 MakerBot 之前,Arash 团队会用铝制作所有部件的原型,经历极其耗时的弯曲、焊接和一次一个部件成型的过程。当需要进行最终用途生产时,该公司还会聘请使用传统制造技术的第三方制造商,这再次导致成本高昂和交货时间长。

现在,Arash 只需将其 CAD 文件发送到其 MakerBot 3D 打印机之一,即可大幅降低成本并缩短制造时间。事实上,该公司最近的一个项目从设计定稿到全面生产只用了 12 个月,这一过程通常需要数年时间。

“MakerBot 3D 打印机系列缩短了从计算机屏幕上的文件到原型制作和检查触摸和感觉的时间。这是一件大事。有时您会漏掉一个孔或固定装置,但您可以在 CAD 模型上找到它。打印后,您可以亲自检查它,” Farboud 补充道。

Arash 生产工厂的 METHOD X。照片来自阿拉什汽车公司。

3D打印和电动超级跑车

最新的项目以在 Replicator 2 上打印的全尺寸非功能性模型 3D 开始。然后,该团队使用 Replicator Z18 制作了电动超级跑车复杂的内部底盘和空气动力学结构的原型。这包括新的悬架和机翼设计,以及一套轮毂和中心锁配件。

最后,Arash 使用 MakerBot METHOD X 使用尼龙碳纤维和 ABS 等细丝对汽车本身使用的最终生产零件进行 3D 打印。具体而言,尼龙 12 碳纤维用于许多将承受负载的结构部件,包括支架、固定点和固定点。另一方面,ABS 因其易于使用而被用于 3D 打印非关键内表面。

Farboud 总结道:“我们试图让至少 95% 的汽车采用复合材料,我们还试图将制造的复杂性降低到 3D 打印。我们只专注于复合材料制造中真正重要的部件——底盘、车身面板、一些内部结构。”

Arash 团队表示计划在未来继续使用 MakerBot 3D 打印技术生产最终用途的汽车零部件。

Arash 即将推出的电动超级跑车。照片来自阿拉什汽车公司。

在这一点上,汽车行业的增材制造很普遍,大多数主要原始设备制造商都将这项技术用于一种或另一种应用。本月早些时候,汽车制造商日产开始使用BCN3D开发的3D打印技术来支持其在西班牙的汽车生产线。据透露,该公司在巴塞罗那的工厂现在采用 IDEX FFF 技术,工具、夹具、固定装置和功能原型等部件都是3D打印的。

在其他地方,德国汽车制造商大众汽车最近宣布计划在其位于德国沃尔夫斯堡的主要工厂使用粘合剂喷射3D打印制造组件。有趣的是,据报道,这是汽车制造商在其生产过程中首次采用粘合剂喷射技术。

特色图片显示了 Arash 即将推出的电动超级跑车。照片来自阿拉什汽车公司。

源文摘自:3D Printing Industry

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