FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是迄今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

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FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是迄今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

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FDM 技术

FDM 又称熔融沉积成型,是迄今为止使用广泛的 3D 打印工艺之一

普立得
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Stratasys:“制造商现在将3D打印视为工业生产车间的主要部分”

Stratasys:“制造商现在将3D打印视为工业生产车间的主要部分”

2020-06-17 10:43


20年的3D打印 Stratasys公司


Stratasys是3D打印的全球领导者。该公司成立于1989年,并以其熔融沉积建模技术而广受欢迎。从那时起,它一直在帮助客户遍及各个工业领域的整个运营过程-从快速原型制作到最终生产零件。
术语:3D打印与增材制造

 

增材制造在制造领域通常更受青睐,因为它是将材料分层叠加以生产零件的过程。3D打印通常是在设计空间中更多使用的总称。

 

DirectIndustry杂志:30年前,您进入了一个空缺的3D打印工业领域:为什么以及如何?

EMEA Stratasys市场营销副总裁Eric Bredin

艾琳·布雷丁(Erin Bredin):30年前,Stratasys看到了3D打印可能带入制造业的潜力,并从那时起开发了其熔融沉积建模(FDM)技术来满足各个行业的生产需求。FDM为制造商提供了直到那时才缺乏的工具-能够在内部快速,经济高效地生产小批量或定制零件的工具。如今,许多制造商将3D打印(或增材制造)视为工业生产车间的重要组成部分,以取代某些传统的制造技术或提供用于生产的补充工具。 

DirectIndustry杂志:20年前,很少使用3D打印,当3D打印用于原型制作时。情况如何变化?

Erin Bredin:是的,但是值得注意的是,该技术仍被广泛用于原型制作,因此设计师现在可以使用全彩色的多种材料来概念化概念,并通过有时难以区分的超现实模型将其变为现实。来自最终产品。但是,近年来,由于材料的不断发展,该技术已将其应用扩展到众多行业的其他应用中。这包括生产线工具,例如夹具和固定装置,到最终的3D打印生产(最终用途)零件。

一如既往,我们与制造商客户紧密合作,讨论他们的特定应用需求,并确定合适的Stratasys 3D打印技术和材料来满足这些需求。在某些情况下,我们会协同工作以开发满足严格要求的特定材料。随着我们不断开发产品和材料,我们希望帮助制造商提高生产速度,同时降低生产成本并减少停机时间,从而节省制造商的时间和金钱。

Stratasys J系列技术使设计师能够使用全色多种材料来创建逼真的原型(来源:Stratasys)

DirectIndustry杂志:3D打印是当今最佳的解决方案?

Erin Bredin:3D打印现在正在整个设计周期和生产过程中使用-从原型的设计和创建到生产线工具,再到最终零件。特定的应用需求将决定要使用的最佳3D打印技术和材料,但是在每种情况下,可量化的效率收益将是很多的。 

3D打印仅作为上述应用领域之一,而制造商越来越重视这一领域,它是一种快速,准确的创建生产线工具的方法。例如,使用FDM技术可大大简化传统的制造过程,从而使工具制造变得更便宜,更省时。 

在某些情况下,我们自己的一些客户报告说交货时间减少了,成本节省了90%或更多。德国汽车公司欧宝(Opel)是一个很好的例子,该公司3D 打印了一系列制造和组装工具,以提高其标志性的“亚当”掀背车的生产。 

DirectIndustry杂志:3D打印需要什么?

Erin Bredin:这取决于特定的用户及其需求。对于设计师来说,它满足了快速,灵活,高度精确和经济高效的方式将设计从概念阶段转移到开发的需求。这意味着可以迭代设计,探索和试验创意并测试原型的能力,而无需花费大量的财务费用或时间。对于制造商而言,它是一种能力,可以利用坚固的材料来制作工具和最终零件,以模仿通过更昂贵,更耗时的传统方法生产的零件。对于航空航天和汽车应用,这可能包括遵守严格的行业认证的3D打印部件,以及由于其复杂性和结构而根本无法通过其他方式制造的部件。

 

除了满足制造需求外,3D打印还应对供应链经理面临的挑战,这在很大程度上要归功于其实现虚拟库存和破坏传统实物库存模型的能力。通过从数字(而非物理)库存访问和拉取零件,可以在任何时间,任何地点以所需的准确数量快速,轻松地进行3D打印。

现在,世界各地的制造商都将3D打印视为生产车间的主要部分(来源:Stratasys)

DirectIndustry杂志:它对制造业和我们的生产方式有多深的影响? 

Erin Bredin:3D打印可实现更快,更便宜和更优质的设计和零件生产,并根据特定的行业需求进行定制。从设计到生产,时间已大大缩短。制造商不仅可以生产质量更高的产品,而且可以比以往更快地将产品推向市场。许多制造商选择将传统的生产方法与3D打印功能一起使用,以扩展其服务范围并优化内部生产。 

DirectIndustry杂志:我们可以在3D打印的哪些工业领域中看到最惊人的进步? 

Erin Bredin:3D打印可以对具有设计和制造流程的任何行业产生积极影响。 

当然,航空航天和汽车业是我们与大型和小型制造商合作的两个主要垂直行业,值得注意的是,在许多情况下,客户可能会部署多种不同的3D打印技术以解决其整个设计难题。生产需要。

 

我们也看到了交通运输行业内铁路运营商的强劲发展。在这里,旧的保持火车在昂贵的实物库存或缓慢而昂贵的传统制造过程中运行的模型已被取代。替代产品采用数字库存和按需3D打印的形式,铁路运营商希望按需生产零件,这些零件符合政府对烟,火和毒性的严格认证要求。

制造商越来越多地使用3D打印以坚固的材料生产最终零件

DirectIndustry杂志:医疗行业也被证明是3D打印领域不可思议的领域:如何以及为什么?

Erin Bredin:  我们已经看到了3D打印在医疗领域的许多进步。例如,我们的J750数字解剖3D打印机使用先进的新材料和软件来复制人体解剖结构的实际感觉,响应速度和生物力学。反复呼吁更好地复制真实场景的医疗机构和医疗设备制造商已经发现3D打印在这方面将改变游戏规则。 

可以使用针对特定患者的3D打印解剖模型和手术指南,以进行更精确的切割,而在进行手术之前,可以将植入物定型为精确复制的解剖结构,从而使外科医生可以预先进行手术。这显着提高了效率并缩短了手术时间,同时对患者的理解和康复也很积极。

DirectIndustry杂志:该行业的下一个创新在哪里?

艾琳·布雷丁(Erin Bredin):该行业在很大程度上受到我们目前所见时期的影响。全世界一直在与COVID-19战斗中急需的零件短缺。许多志愿公司已将其自己的3D打印解决方案提供给医疗保健行业,以快速提供某些解决方案,同时等待世界从由病毒造成的供应链问题中恢复过来。 

这强调了3D打印可以实现的独特可能性。看看安装在巴黎AP-HP的3D打印机场–危机发生后,这些3D打印机场将部署在所有AP-HP医院中,这些医院将满足各种医疗需求。如果需要,也可以将它们重新部署用于生产,但是如果将来发生类似的危机,则可以将它们作为分发分布式制造的一种方式。 

速度很重要,吞吐量也很重要,例如,如何在完整的分布式工作流程中快速从文件转到打印。当生产能力可以达到更高的产量时,生产零件的速度和价格将变得更加关键。 

 

DirectIndustry杂志:在接下来的20年中,您对3D打印有什么看法?

 

Erin Bredin:3D打印将继续影响全球制造商的生产运营。正如我们已经看到的那样,这将受到模仿传统材料的性能和功能要求的材料开发方面不断进步的推动。随着技术的进一步发展以与传统制造技术并驾齐驱,或者在某些情况下完全取代它们,印刷速度也将发挥重要作用。 

最终用途零件–用于Mini的3D打印通风口(来源:Stratasys)

 

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