福斯汽车投资J850全彩3D印表机

福斯汽车投资J850全彩3D印表机

全彩3D打印机，增强汽车设计能力 借助 Stratasys J850 3D 打印机，福斯汽车 Pre-Series-Center 能够列印超现实的原型机，用于室内车辆应用。 德国福斯汽车，世界上最具标志性的汽车制造商之一，也是全球最大的汽车制造商。它最近投资了世界上唯一的全彩多材料3D列印技术—来自Stratasys的PolyJet技术，以提高其原型制作能力，并在汽车设计中开辟新的机会。 在安装了两台基于PolyJet技术的Stratasys J850 3D印表机后，福斯汽车Pre-Series-Center为内部和外部应用提供了广泛的超现实原型3D列印，并帮助该公司推动新车设计中的进一步创新。 福斯汽车拥有超过25年的3D列印经验，为客户创新设计和生产车辆。该公司表示，这项最新投资使设计团队能够满足福斯汽车严格的品质要求，现在可以创建复杂的多材料原型机，以高达99%的精度镜像最终生产部件。这种水准的现实主义将使团队能够更好地测试和改进整体零件设计。 J850为福斯汽车提供了独特的能力，可以以多达七种不同的材料生产全彩原型机，这些材料在刚性、灵活性、不透明性和透明度方面各不相同—所有这些都以单一印刷形式进行。与传统的多步骤设计流程(如零件组装和油漆)相比，这节省了大量时间和成本。 对于车辆内饰，福斯汽车Pre-Series-Center团队也会制作不同纹理表面的3D列印部件—从面料、皮革到木材。 此外，使用VeroUltraClear的高级透明材料，使团队可以复制玻璃的清晰度。使用真实模型类比这些车辆功能的能力使设计师可以创造性地自由地测试和快速且具有成本效益地完善新设计。     福斯汽车途观R-Line(图片来源：福斯汽车汽车) 　　“福斯汽车一直将创新置于其所做一切工作的核心，以开发让客户兴奋并让他们为拥有而自豪的车辆。为了实现这一目标，我们必须为我们的设计团队提供最新的尖端技术，以释放他们的创造力，使他们能够制定汽车设计的标准。最近添加的J850 3D印表机为我们提供了额外的功能，以加强我们的3D列印操作，并使我们能够进一步优化我们的设计流程。” —彼得·巴特尔斯，福斯汽车系列前中心负责人 　　“福斯汽车一直是长期客户，他一直接受PolyJet 3D列印的价值，并推动技术的界限来创新设计流程。J850是我们迄今为止最先进的系统，为公司提供了将其设计能力提升到更高水准并获得竞争优势的手段。我们非常兴奋地看到福斯汽车团队可以使用这项技术开发哪些创造性应用程式。” —安德莉亚斯·兰菲尔德，Stratasys EMEA 总裁  

大发敞篷跑车

大发敞篷跑车

穿上定制皮肤闪耀回归！ 随着3D技术的不断改进，其应用范围和对象将迅速发生改变，除了参与原型开发，打印小批量的覆杂部件外，3D打印技术也开始逐渐参与批量生产以及定制化服务，日本大发汽车公司就是如此。     在中国，日本大发汽车DAIHATSU的名字并不是很响，可一提起夏利，则是妇孺皆知，夏利品牌其实是源自大发汽车的技术平台。同时，大发作为丰田汽车的一员，还推出了许多汽车爱好者熟悉的Copen跑车，这款车在2012年停产。 在将Copen Roadster小型跑车重新推向市场时，大发汽车就依靠Stratasys 3D打印技术和专业知识，启动了“Effect Skins（影响皮肤）”的项目，客户可以根据自己的需求来定制车身“皮肤”。皮肤被用来安装在大发Copen跑车的前后保险杠和挡泥板上。 个性化设计 为了让“Effect Skins”效果更生动，该项目召集了三方大将，分别是设计师Kota Nuzu、3D模型艺术家孙骏捷、Stratasys技术团队。 Znug Design是一家东京本土的设计工作室，在成立之前，一直为丰田公司效力，饱受赞誉，设计师Kota Nuzu就来自这家工作室，他负责产品规划和设计。 3D模型艺术家孙骏捷在时尚行业拥有丰富的经验，且对Stratasys 3D打印技术有着深刻的见解。跨界合作，强强联合，“Effect Skins”项目进展如何呢？ 骏捷和Nezu从自然和时尚中汲取灵感，开发出15种图案，图案主题从几何学到有机自然，风格多样。而且，每个部件都有10种不同颜色的变化，这些部件都是使用具有高UV稳定性的ASA热塑性材料打印的，为客户提供更多设计可能性。此外，客户可以自行更改设计参数，实现更多个性化定制的样式和偏好。 骏捷表示：“3D打印技术可以实现快速测试设计概念和叠代，因此，我们可以在相同的时间内，尝试更多不同的设计算法并快速完成叠代。除了3D打印技术之外，与Stratasys合作还有很多好处，Stratasys应用工程师会在整个开发过程中提出建议，并提供技术和材料方面的支持。” Nezu说道：“通常情况下，从使用3D CAD创建的数据到生成对象的过程会存在差距，而建模和实际雕刻也是不同的领域，这个项目使用传统制造或加工方法是不可能完成的。” 高效、按需生产 传统的制造方法是利用规模经济进行批量生产，但无法进行个性化定制，而“Effect Skins”项目就展示了Stratasys 3D打印技术在按需定制、低成本高效的生产零件时的强大功能。 对于制造商来说，使用3D打印有两个主要的优势：一是能够在短时间内开发多种设计，二是能够让客户参与生产过程。 Nezu表示：“我真正感兴趣的是为大发客户制造更好、更有趣的产品。有了3D打印技术，汽车制造不仅可以节省时间和成本，同时，还可以实现可定制化，这就是我感觉到有无限可能性的地方。” 想了解更多Stratasys 在各行业中的应用案例，欢迎联系我们，或继续在普立得官网获取更多资讯吧！

Don Schumacher Racing

Don Schumacher Racing

随着3D技术的不断改进，其应用范围和对象将迅速发生改变，除了参与原型开发，打印小批量的覆杂部件外，3D打印技术也开始逐渐参与批量生产以及定制化服务，日本大发汽车公司就是如此。

Renault Sport Formula One TM值车队

Renault Sport Formula One TM值车队

选择Roland DG参加世界级赛车运动   影片转载自Roland Renault Sport Formula One™团队在2月为其赛车揭幕了新的涂装：黑色和黄色的光滑设计，并印有Roland DG设备的图形。在最近的一次采访中，团队发言人提供了有关正在进行的合作的更多资讯。 Renault Sport Formula One™团队多年来一直依靠Roland DG的赛车车辆图形，在其牛津郡恩斯通技术中心使用TrueVISVG-640宽幅喷墨喷切一体机。设计和制造。涂装和图形工作室在进行涂装发布之前完全处于锁定状态，其员工宣誓对设计保密。 Renault Sport Formula One™团队技术中心的赛车设备正在进行中。   Renault Sport Formula One™团队的赛车今年将在全球21项大奖赛中参赛，累计观众超过4亿。品牌曝光在赞助计划中起着至关重要的作用，并且正确地再现制服是至关重要的。如果有任何贴纸损坏或弄脏，团队将立即更换它。 Renault Sport Formula One™团队的油漆和图形主管Joe McNamara解释说，为确保做到这一点，赛车始终行驶着许多贴纸套，所有贴纸都印在VG-640上。   Renault Sport Formula One团队的油漆和图形主管Joe McNamara与他们的Roland DG列印机/切纸器和乙烯基切纸器合影。 他说：“车队总是为每个贴纸贴上30个版本，以便在需要时可以更换。每次比赛总计约1,400个贴纸。” “百分之八十的贴纸与赞助商有关，因此必须绝对精确地替换。” 通常Renault Sport Formula One™团队的专业知识使此过程像更换轮胎一样顺利，但Joe McNamara知道他拥有Roland DG世界各地的用户，他们可以快速列印设计并准确地根据需要。 “很高兴得知，如果有必要，我可以找到一家在赛道上具有VG-640的图形公司，可以向我发送电子邮件给档，而他们需要在档的末尾进行出色的“列印”，可以制作出完美的贴纸，”McNamara说。 “我不会看到他们的贴纸和我们的贴纸有区别。” “我们确实是全球Roland DG家族的一员。” 除了TrueVISVG-640列印机/切纸器之外，Renault Sport Formula One™Team工作室还使用CAMM-1GR-640乙烯基切纸器。 该团队还使用四台MDX-540铣床从高性能Rohacell生产轻型汽车零件®泡沫芯层。 McNamara说：“Roland DGMDX机器在这里被称为非凡的主力；它们不会出错。”   他们的技术中心安装了四个MDX-540磨机。   使用MDX-540铣刀制造的零部件被插入前，后机翼以及其他汽车零件中，以提供增强的结构完整性。 “事实上，我们使用的每台Roland DG机器都非常可靠。VG-640快速，准确，易于操作且易于清洁，而四台MDX机器则完全防弹。” McNamara说：“我们这里没有停机时间。” “这不是一种选择。”

RedDOT通过现场功能原型解决了客户的设计问题

RedDOT通过现场功能原型解决了客户的设计问题

使用ULTEM 9085树脂来满足其设计需求

Audi使用3D列印机生成逼真原型

Audi使用3D列印机生成逼真原型

Audi使用3D列印机生成逼真原型