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2022-12-12

SEVENFRIDAY发布令人惊艳的FREE-D 3D打印手表

10周年纪念腕表采用惠普的MJF技术打印出手表行业首款多种PA11部件 SEVENFRIDAY，一个旨在不断挑战常规的全球生活方式品牌凭借其工业灵感的手表、眼镜、服装和配饰的设计——正在这样做。在其10周年之际，这家瑞士公司创造了FREE-D手表——一款3D打印的工业风格手表。 “最新发布的产品挑战了你对普通手表的所有期望。FREE-D在形式和感觉上都让人想起太空旅行，是任何回到未来狂热分子的幻想。” 自由立体手表 SEVENFRIDAY称，这是“钟表业的悠久传统与3D打印结合的当前发展之间的和谐婚姻”，它“最大限度地提高了佩戴舒适性:轻便、灵活但却耐用”。 FREE-D手表几乎完全由PA11制成，PA11是一种可持续的蓖麻聚酰胺。由于3D打印，这种材料包裹着具有“建筑精度”的钛和蓝宝石水晶胶囊。许多PA11零件都是采用惠普的Multi Jet Fusion技术结合染色RAL(一种先进的染色技术，专门在慕尼黑开发)5004和7035进行数字化制造的。将MJF用于如此高精度的组件，清楚地展示了该技术的分辨能力。包装时，FREE-D手表位于一个美国胡桃木“垫子”上，并由一个完全3D打印的表壳封装，该表壳采用PA11材料以单一打印方式制成。 FREE-D的3D打印手表盒最后，本着未来主义的精神——“seven Friday相信行业的融合和消除由封闭思想和传统设定的界限。本着这种精神，FREE-D配备了一个NFC芯片，将每只手表与自己的NFT收藏品和证书联系起来。” 源文来源网络

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2022-12-12

FORMIFY 使用 HP MJF 3D 打印技术来改善游戏体验

根据专门分析视频游戏市场数据的公司Newzoo在2022年发布的一份报告，与2021年相比，电子竞技行业预计将增长21.8%。随着未来几年的稳定增长，加拿大初创公司Formify决定在3D打印的帮助下进入消费电子市场，以改变专业和休闲用户的游戏体验。 Formify希望解决与电子竞技中使用的计算机鼠标等配件不匹配的问题。目前，它们是批量生产的，没有对用户进行单独调整。鼠标的生产成本更低，但它们在游戏时不能像手动设备那样提供那么多的控制和便利。这些可能与休闲玩家无关，但以 4779 万美元的锦标赛底池玩 DOTA 2 的职业选手将需要让他发挥最佳状态的设备。 Formify开发了一种轻巧，定制，符合人体工程学的鼠标，旨在提高舒适度和性能，主要适用于游戏玩家，也适用于休闲使用者。手形形态游戏鼠标;采用 HP MJF 技术的 3D 打印技术生产定制视频游戏硬件在瑞尔森大学和滑铁卢大学学习期间，为了寻找一个令人兴奋的技术问题来解决，Will MacLaughlin，Alexander Chapman，Luke Morabito，Kenny MacLaughlin和Gianpaolo Pittis注意到鼠标和VR护目镜等游戏外围设备尺寸相同，对于不同的使用者，尤其是专业人士来说，它们体积庞大。业余和专业游戏（电子竞技）是一个巨大的市场，与消费电子产品的生产密不可分。然而，个人化设计仍然不是游戏开发的重要组成部分。这为 Formify 团队提供了一个机会，将独特的定制产品引入迫切需要此类硬件创新的行业。 “相比之下，在所有其他体育行业中，你都有不同尺寸的保护器和鞋子，”威尔说。“他们为每个人使用通用鼠标进行电子竞技，这太荒谬了。如果你试图在一百万美元的锦标赛中玩游戏，现在很多人都在这样做，那么每个人都使用同一只鼠标是没有意义的。 Formify应对这一挑战的想法是开发一个软件平台，该平台基于手的照片，生成与手形状相匹配的鼠标形状。下一步将是使用3D打印来生产鼠标本身，因为从成本和设计的角度来看，电子产品中常用的其他制造工艺（例如注塑成型）更适合大量相同的零件。形成鼠标3D模型 Formify定制计算机鼠标的增材制造在初创公司创建了根据使用者手部照片生成单个鼠标设计所需的软件后，该公司决定选择最佳的生产技术。物理产品必须具有生物兼容性、舒适性和令人难以置信的轻量级，以确保最高的游戏性能。在测试了几乎所有可用的3D打印技术后，他们选择了惠普的HP Multi Jet Fusion（MJF）。这种制造技术提供了比其他3D打印工艺更好的表面光洁度，以及注塑成型，并允许生产更大批次的单个零件，这是提高定制可用性的关键。 HP MJF 还支援更复杂的几何形状，这帮助 Formify 开发了市场上最轻的鼠标之一。这是他们的产品在职业游戏中取得成功的关键，在职业游戏中，几分之一秒比你想象的更重要。根据威尔的说法，“有许多关于游戏的研究表明，鼠标越轻越好。轻巧的鼠标延长了目标采集时间并提高了性能。随着游戏的竞争越来越激烈，人们真的想要额外的性能优势。电子竞技选手，同时玩个人化和创新的设备设计个人化未来目前，Formify正在为Kickstarter活动做准备，同时将自定义鼠标交到更多的YouTubers和Twitch流媒体手中。该团队希望使用定制的3D打印平台快速扩大生产规模，并开始向游戏社区和许多其他行业的使用者提供个人化的外围设备。但对于Will和Formify团队来说，提高定制鼠标的生产只是第一步。Formify致力于创造其他类型的个人化产品，如虚拟实境耳机，并进一步涉足办公室人体工程学和运动。 “许多行业都可以从个性化设计中受益，”威尔说。每个人都应该可以使用个人化设计。源文来源网络

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2022-12-12

NASA Artemis火箭中使用的3D打印零件

人类的又一次飞跃！美国宇航局世界上最强大的火箭Artemis 1于11月16日发射。在由于技术问题和不利的天气条件而几次推迟之后，发射从佛罗里达州朝着我们的自然卫星的方向进行。这项任务标志着美国重返月球计划Artemis的开始。它的目标是:验证美国国家航空航天局的宇宙飞船玤玤“猎户座”是否有能力安全地运送宇航员到那里。为了举起这个太空舱，美国一家专门从事火箭发动机设计的公司Aerojet Rocketdyne制造了四台安装在火箭上的RS-25发动机。它们被设计成能承受最极端的温度，但也能给火箭足够的动力绕月球飞行，然后返回地球。这些发动机的特殊性在于它们有很多3D打印的零件。美国宇航局的宇宙飞船玤猎户座的照片。(图片来源:美国宇航局) 用于制造3D打印零件的3D金属打印对于火箭的设计，Aerojet Rocketdyne提供了39个推进元件，包括38个液体发动机和1个固体发动机。美国公司还准备了14个高压罐。对于其大部分组件，它使用3D金属打印，特别是激光粉末床融合(LPBF)。据制造商称，这项技术将发动机的总生产成本降低了35%。在数年的延迟和数十亿的超支之后，增材制造在费用管理方面证明了它的价值。与此同时，另一家美国航空航天和国防公司诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)制造了专为NASA Artemis升空前两分钟的火箭推力设计的助推器。像RS-25发动机一样，它们受益于增材制造技术。然而，没有给出关于用于建造这些助推器的过程的信息。 “这次成功的发射意味着美国宇航局和我们的合作伙伴正走在正确的轨道上，为了人类的利益，在太空探索比以往任何时候都更远的地方，”美国宇航局探索系统开发任务理事会副助理署长吉姆·弗里说。随着阿尔特弥斯任务的完成，美国宇航局为人类登上月球铺平了道路。如果第一步被证明是成功的，下一次任务Artemis II将最早在2024年进行，并将携带4名宇航员。阿尔特弥斯三号随后将登陆月球。有关该项目的更多信息，请单击这里。在太空中3D打印的其他用途方面，研究也在进行中，试图找到一种在月球上建造的方法。中佛罗里达大学已经成功3D打印砖块月球风化层(月球上发现的稀薄尘埃)。如何看待NASA的Artemis项目？请在下面的评论中或我们的商务化人际关系网,脸谱网，以及推特页数！别忘了订阅我们的免费周刊此处为时事通讯，将最新的3D打印新闻直接发送到您的收件箱！您还可以在我们的上找到我们的所有视频油管（国外视频网站）管道。源文来源网络

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2022-12-13

3D打印:Weerg和HP采用新型尼龙PA 12 White材质

尼龙PA 12也演变成白色，释放了设计师的幻想，现在在制造4.0和医疗方面开辟了意想不到的市场机会。

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2022-12-13

用3D打印筑起患者与医生的沟通桥梁

Blair Kauzlarich是内布拉斯加州奥马哈克拉克森学院的兼职教师及3D打印和培训管理员，她个人与3D打印有着特别的渊源，是使用3D打印进行复杂手术的受益者。 “这不仅是我的工作，也是我的亲身经历。我的儿子在10个月大时被诊断出患有脑肿瘤，需要通过手术切除。” ——Blair Kauzlarich 克拉克森学院 3D打印和培训管理员 Kauzlarich拿到了她儿子病历中的CT和MRI扫描副本，然后与一位放射科医生合作，来制作她儿子的脑部3D模型。3D模型的可视化效果使她和丈夫能够更好地理解如何继续推进儿子的治疗。虽然肿瘤最终并未癌变，但Kauzlarich表示，明确肿瘤的位置有助于他们决定最佳手术方案。图示为第三脑室内有一种名为“脉络丛乳头状瘤 (CPP)”的罕见脑肿瘤的3D打印头部模型。CPP十分罕见，总发病率低于所有颅内脑肿瘤的1%。该模型使用Digital Anatomy打印机打印，所用材料包括：VeroWhite、VeroClear和VeroMagenta。几个月后，Kauzlarich帮助克拉克森学院建立了新的3D打印和培训中心。克拉克森学院提供一系列热门医疗领域的证书和学位课程，其中包括护理、医疗业务和造影。得益于Kauzlarich及其同事Trish Weber（克拉克森学院放射摄影和医学成像项目的副教授）的付出，这些证书和培训项目现已涵盖3D打印，用于术前规划和临床环境中的患者教育，此项目有时仅限于医院。 “我们的打印实验室十分特别，不一定设在医院。大多数打印实验室都设在医院内，实际上只能满足医院内部或研究人员的需求，但我们的实验室设在大学，能够为全世界的人提供服务。” ——Patricia (Trish) Weber 克拉克森学院放射摄影和医学成像项目副教授 Kauzlarich与Weber合作启动了这项前沿的3D打印认证课程，面向有意将3D打印技术运用至医疗领域的注册放射科技术人员。这项医学3D打印专业认证课程为这些技术人员展示了如何将3D打印用于手术准备和患者教育，而其中一些人员其实并不了解3D打印技术。 Kauzlarich和Weber认为，这项技术让医务人员可以在逼真的模型上进行学习和练习，以改善患者护理和治疗效果，未来将成为全国各地医疗机构的标准治疗方法。他们设计此认证课程的目的是让学生亲自体验3D打印软件和打印机，为满足市场需求而做好准备。 “熟能生巧，手术又何尝不是呢？这就像是在准备考试。在认真准备和学习后，你便会信心满满。这个课程可以让外科医生使用3D打印模型进行练习，如此一来，他们就能在现实世界中减少手术室成本、麻醉和手术时间，从而为患者带来更好的治疗效果。” ——Blair Kauzlarich 克拉克森学院 3D打印和培训管理员 “我们还发现，有了3D打印模型后，患者的配合度更高。如果患者了解发生了什么，他们会更容易同意。” ——Blair Kauzlarich 克拉克森学院 3D打印和培训管理员作为克拉克森学院3D打印和培训中心的一部分，Kauzlarich和Weber还建立了一个3D打印实验室，为全世界的医院合作伙伴、患者和研究人员提供服务，其中包括内布拉斯加州奥马哈的健康网络Nebraska Medicine。在亲自目睹和体验了Digital Anatomy打印机制作的模型，并完成额外的研究工作。Kauzlarich认为她的团队可以通过这项技术加强患者治疗和教育。因此在实验室采用了Stratasys Digital Anatomy技术。图示为演示布朗氏病（一种见于儿童且累及膝盖周围生长板的疾病）的3D打印膝盖模型。该骨骼模型采用BoneMatrix.材料打印而成，使用透明和粉色以突出生长板的位置。此外，多功能性是Kauzlarich及其团队选择Digital Anatomy打印机的另一大原因，他们发现，实验室能够通过这项技术为医生制作出具有解剖学逼真度及生物力学精确度的模型，医生可以利用这类模型直观地向患者解释特定的治疗流程和解剖结构。 “最近，一名私人执业医生向我们求助，该医生是工伤事故赔偿案件的医疗专家。我们能够使用Digital Anatomy打印机制作患者特定的模型，此类模型非常适合用于向陪审团解释案例，为患者辩护提供支持。” ——Blair Kauzlarich 克拉克森学院 3D打印和培训管理员在克拉克森学院实验室的支持下，尚无资源自行建立3D打印实验室的外科医生也能够使用多彩多材料模型进行练习。 “3D打印是一门通用语言。我们致力利用3D打印的可视化，使其成为一种大家都理解的语言，以取得卓越的学习效果” ——Patricia (Trish) Weber 克拉克森学院放射摄影和医学成像项目副教授 X光下的3D打印肝脏模型。学生可以在X光实验室里练习拍摄腹部X光照片。

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2022-12-13

东方航空的3D打印进阶之路

中国东方航空(CEA)运营着一支现代化机队，航线覆盖177个国家/地区的1,062个目的地。为了保障飞行安全，东方航空技术有限公司肩负着东航飞机维护与部件维修的重任。航空业对安全标准的要求极高，那么又是什么让东航产生了开始使用增材制造的想法呢？时间回到2015年，东航的首架全新波音777客机出现了座位标志印刷错误。因为这样一个小错误便去购买替换件，成本过于昂贵，因此工程师使用了3D打印。新标志在短短三天内便打印完成，而且成本更低，因此东航迅速成立了一个专门的AM实验室。东航增材制造实验室东方航空技术有限公司旗下的实验室使用Fortus® 450mc和ULTEM™ 9085树脂进行制作成品零件，ULTEM 9085是一种高性能热塑材料，具有高强度重量比，符合FAA和CAAC25的相关要求。自成立以来，该实验室已先后生产并安装了300多个成品零件，东航也因此成为国内首家在商用飞机上采用3D打印内饰零件的航空公司。通过小批量的3D打印，公司缩短了交付时间和购买备件的成本，同时仍可确保为乘客提供安全舒适的飞行体验。 “过去，只要有机舱零件损坏，我们就只能向指定供应商购买新零件，耗时可能达三个月之久。有时甚至根本没有可用的零件，交付时间长就无法快速修复损坏的零件，这又进一步影响了乘客的飞行体验。而这就是我们使用3D打印的原因，它高效、创新地解决了这个问题。” ——陈志毅东方航空技术有限公司增材制造实验室研发工程师 3D打印内饰零件增材制造实验室使东方航空技术有限公司能够将其业务从提案提交转变为零件设计，进而转变为生产。该实验室开发了许多不同的飞机内饰零件，包括座椅扶手、机舱门把手盖板、行李架锁扣、电子飞行包支架和报纸架。许多飞行员都淘汰了厚厚的飞行手册，转而使用电子飞行包，因此增材制造实验室设计并3D打印了定制的支架装置。空客330和320、波音737和几家商业航空公司旗下多种型号的飞机都购买并安装了此装置。东方航空技术有限公司设计并3D打印了这种电子飞行包支架装置。东方航空技术有限公司增材制造实验室3D打印的另一款飞行包支架装置。机舱座椅靠背上的报纸架经常与餐车碰撞，因此极易损坏，而损坏的零件则可能会伤害乘客。订购新零件的交付时间很长，但实验室可以快速设计、3D打印和安装新零件，同时依然符合严格的批准指导原则。通过内部制造替换零件，东方航空技术有限公司可以有效地弥合当前供应链系统中的差距，一如既往地为乘客提供舒适的飞行体验。购买备用报纸架可能需要长达三个月的时间，因此东方航空技术有限公司增材制造实验室使用3D打印制作替换件。未来计划东方航空技术有限公司的增材制造实验室已转型为具有扩展能力的先进制造部门。 “中国东方航空公司计划启用空客350，该机型配备1,000多个3D打印飞行零件。作为对传统制造方法的补充，3D打印的采用在未来将更为普遍。而其中的关键就在于获取专业知识，充分准备好迎接未来的挑战。” ——陈志毅东方航空技术有限公司增材制造实验室研发工程师实验室计划探索更多增材制造在航空领域的应用，如安全别针储物盒、3D打印模具、定制培训辅助工具等，旨在实现零库存、按需生产、数字化管理的智能制造。源文摘自：Stratasys

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