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pic2022-09-28

Fortus 450mc把定制零件的成本“打下来”!

Pack Line Ltd. (Pack Line)成立于1994年,总部位于以色列霍隆,是全球领先的包装机器制造商,也是食品、乳制品和化妆品行业中许多知名品牌的供应商。 Pack Line公司生产创新的线性、旋转式灌封机、活塞式灌装机和制造自动化协议 (MAP) 系统,可提高生产力和运营效率,同时降低运营成本。   克服小批量生产的困难 Pack Line包装机器的用户遍及全球,确保这些机器高效地运行对他们而言非常重要。任何问题都有可能影响一家公司的日常产能,因为这些问题常常会导致生产线停机,产线停机的成本是非常高的,而这原本是可以避免的。每台Pack Line的机器的设计均根据特定行业或客户要求而定制,这也导致他们的产量偏低。   然而,使用传统工艺设计这些机器,以及在生产线上更换零件不仅费时,也会增加成本。用传统制造工艺生产小批量零件的成本高昂且交付周期长——这是Pack Line力图克服的主要痛点。为突破瓶颈,Pack Line找到了Stratasys在当地的合作伙伴SU-PAD,寻求低成本且快速的解决方案。 SU-PAD是提供3D打印技术、先进机器和其他相关设备的专家,他们针对生产线问题提供实际的解决方案,从初步设想一直到具体实施。 打破时间和成本的局限 过去,Pack Line依靠金属成型或CNC加工等技术,为所有机器生产替换零件。但事实证明,生产复杂定制零件以及购买替换零件的交付周期会带来极高的成本,尤其是PackLine这样的全球化公司。为此,Pack Line与SU-PAD合作引入了Stratasys FDM®增材制造技术。   “用CNC生产的复杂金属机器零件,每个零件至少要花费100美元,而且最少必须订购四个零件,使用Stratasys Fortus 450mc生产的零件可将成本降低至每个零件80美元左右。我们不但节省了成本,而且借助3D打印按需生产定制零件的能力,我们也不再有最低订购量的要求。在某些订单中,我们可节约高达55%的成本。” ——Alex Karetny Pack Line工程部经理 使用Fortus 450mc 3D打印终端使用的设备替换零件 不仅仅是节省成本 CNC或金属成型的替换零件也需要外包,而且由于零件数量少,一般需要至少一周的生产时间。相比之下,Fortus 450mc可以在两小时内生产出一个替换零件,为客户节省了大量时间。Pack Line在初始设计阶段便可获益,从而更快地向客户交付机器。同时还大大减少了任何由故障零件导致的生产线停机状况。 ULTEM™ 1010树脂热塑材料具备出色的强度、耐化学性和耐热性,因此Pack Line选择用这款材料来生产终端机器零件   更高的设计自由度   Fortus 450mc也赋予Pack Line更高的设计自由度。这一点在该团队为食品包装机器生产料斗时得到了证明。这个料斗需要安装在金属探测器内部,这意味着它不能用金属制造。Pack Line选择采用ULTEM™ 1010树脂材料来进行生产。 该3D打印的食品包装设备的替换零件采用ULTEM™ 1010树脂材料,由Fortus 450mc 3D打印机制成 “对于这类应用,我们必须发挥创造力。零件的几何形状非常复杂,常常在设计和制造替换零件时遇到瓶颈,Fortus 450mc让我们可以设计出更具功能性的零件。不仅减少了生产零件的时间,在我们的其他应用中的优势也很突出,ULTEM™ 1010树脂材料具有弹性且重量轻盈,可以满足客户的要求,又与金属替代零件的性能不相上下,如果没有增材制造,我们根本无法设计出功能如此强大的零件。” ——Alex Karetny Pack Line工程部经理 3D打印热塑材料取代金属生产零件 Pack Line需要生产的机器零件不仅要具备成本优势和时间效率,还要坚固可靠。 “刚开始,我们怀疑3D打印的零件是否能够承受包装机器的力量,以及是否能符合不同行业的特定规定,一个客户需要我们生产咖啡胶囊推机的替换推杆,这个零件必须具有一定的强度和弹性才能正常运作。”  ——Alex Karetny Pack Line工程部经理   ULTEM™ 1010树脂热塑材料成为了最佳解决方案,这是现有FDM材料中最坚固的一种,同时具有高度的耐化学性和耐热性。Pack Line在Fortus 450mc上3D打印出推杆,然后进行测试。    “这个零件的强度显而易见,它通过了机器上的所有测试,耐用性令人尤为印象深刻。现在我们的客户在他的机器上使用了六个这样的替换推杆,且成果喜人。”    ——Alex Karetny Pack Line工程部经理  Pack Line表示,材料的性能还延长了零件的使用寿命。正如Karetny所说,该团队预计这些3D打印零件的性能将能承受500-600万个使用周期。未来,Pack Line也计划拓展对增材制造的使用,生产具有复杂设计和几何结构的零件。   Stratasys 3D打印机和材料将成为Park Line不可或缺的一部分,为其客户提供按需定制、经济高效的替换解决方案。
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pic2022-09-23

「干货」GOM Scan 1 操作指南(三)

  GOM Scan 1 零件检测介绍   ▌准备开始 零件检测的第一步永远是收集数据,我们用GOM Scan 1来创建物体的数字化副本。 这个数字化副本可以是零件本身的,也可以是创造零件所用模具的。 这是用3D打印出来的游戏机手柄的上半部分,我们将使用GOM Scan 1和旋转台对其进行扫描。 ▌扫描 现在可以选择8个测量位置,完成一次完整的旋转测量,并开始扫描流程。 系统自动识别正确的扫描参数,比如曝光时间。同时,它还将自动删除背景点。 GOM Scan 1采用立体像机设置,给作为用户的你提供了非常可靠的扫描程序。 通过使用双相机,我们掌握到更多的信息。使我们能够监控标定状态,操作过程中的运动,以及环境温度条件的任何变化。 在GOM Inspect软件中,我们可以看到扫描图像正在建立,点击旗帜图标来结束创建三维网格。 ▌对齐 现在将CAD文件与网格合并对齐到一起。GOM Inspect软件提供了一整套对齐功能。 在GOM Inspect中,用户可以从基本的预对齐开始,也可以执行更高级的对齐,例如RPS对齐,局部最佳拟合,或是通过几何元素对齐。 ▌曲面偏差图 通过曲面偏差图,可以看到零件的整体变形情况。这时,可以调整合适的公差范围。 所有显示为绿色的区域表示没问题,红色表示太高或者余料太多。蓝色表示太低或者材料太少。   ▌数字化装配 在装配的时候,用户需要将它和下半部分壳体安装到一起。因此,分型线上的外部形状至关重要。 这里我们看到了分型线截面上的偏差。通过虚拟卡尺可以进行距离检测,尽可能准确地还原出实际的装配问题。 而对于下面这个零件,需要使用最高的分辨率,这里选择GOM Scan 1(100mm)。 ▌报告 所有检测结果都可在软件的报告工作区生成报告,报告可以通过PDF或者免费GOM Inspect软件进行共享。 因此,报告的创建和共享都非常简单。报告还可以在三维视图中恢复并被进一步分析。 源文摘自:ZEISS
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pic2022-09-22

以“轻“应“重” |利用3D打印大幅减轻零件重量并缩短交付时间

Spring SRL总部位于意大利,最初的业务模式是概念开发和原型制作,如今该公司已发展成为先进模具和制造解决方案的行业先锋。多年来,Spring SRL一直使用传统制造技术进行概念开发和原型制作,然而挑战也随之而来——客户要求其在更短的周转时间内进行更大批量的生产。 在更短的时间里,生产更多的零件 他们遇到一个项目,需要为摩托车挡泥板支架制作复合材料模具,若采用传统工艺,则需花费很多人力物力去制作铝模,机械加工时间和交付周期都非常漫长,可能会从数周延长至数月。 这一点加上不可避免的设计迭代导致成本增加,且这类工具在完成机械加工后通常很笨重,难以操作和保存。 3D打印技术实现个性化 这家意大利服务机构购入10台Stratasys FDM 3D打印机,并将其用于概念开发流程,这提升了他们在处理复杂项目时的灵活性。 “客户那里定制化3D打印零件的需求激增,3D打印让我们的客户能够将定制化应用于产品开发流程中,并且能够解决使用传统制造技术小批量生产所带来的高成本难题。”   ——Fabio Gualdo   Spring SRL   3D打印的摩托车后挡泥板支架 后挡泥板支架使用ULTEM™ 9085树脂热塑材料3D打印而成,确保零件能够承受赛车时的巨大压力和高温。与金属零件相比,Stratasys热塑材料零件的重量显著减轻,这可以优化摩托车的空气动力学、下压力和操控性,以及赛车期间的零件性能。 更高的设计自由度 3D打印技术还解决了Spring SRL的复合材料模具难题。使用ST-130可溶性支撑材料3D打印模具使该团队能够铺叠复合材料,并在之后轻松洗掉支撑材料,留下最终的复合材料零件。 Stratasys FDM 3D打印机使该公司生产挡泥板支架的交付周期缩短75%,并使复合材料模具的生产时间较传统方法缩短一半。 “这一点非常重要,我们的制造流程得以简化,能以前所未有的速度为客户提供复合材料零件。”   ——Fabio Gualdo   Spring SRL 摩托车零件之外的应用 除生产摩托车零件外,3D打印技术还可用于该公司其他多项应用,如减轻CNC制造的复杂铝制厨房零件的重量。Spring SRL利用Stratasys Fortus 900mc™ 3D打印机的超大打印托盘,使用高级聚碳酸酯材料打印全尺寸零件,重量比金属零件轻 59%。 该团队能够以比传统方法快36%的速度实现这一目标,且不降低机械性能。 “除了大幅减轻重量并缩短时间外,3D打印零件的强度和耐高温性也让我们的客户感到意外惊喜。3D打印技术已经成为我们开展业务的基础。这项技术为我们带来了高度的灵活性,我们不仅可以为客户提供各种不同应用,还能够保证在非常短的截止时间前交付。”   ——Fabio Gualdo   Spring SRL
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pic2022-09-21

超短时间内交付赛车终端零件,Stratasys为NASCAR“解除高温预警”

NASCAR,即美国全国运动汽车竞赛,每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛,因此有人称它为美国的“F1”比赛。最近,Stratasys的应用工程师利用以SAF技术驱动的H350™ 3D打印机找到一个解决方案,以应对 NASCAR Next Gen赛车所面临的主要挑战。 “如果没有Stratasys和Stratasys Direct Manufacturing这样的合作伙伴,我们不可能制造出Next Gen赛车。” ——John Probst NASCAR赛车创新部高级副总裁 在测试新设计的Next Gen赛车原型时,NASCAR车手报告称,汽车驾驶舱内温度极高,赛车手体感极度不适。比赛时,车手均身穿阻燃服、佩戴头盔,因此发动机产生的额外热量或环境高温度会进一步加剧车手的不适。 NASCAR需要寻找到一种解决方案,既能使赛车内部降温,又能满足对温度和耐用性的要求,同时还能以具有竞争力的单价生产数千个零件。该解决方案不可以对Next Gen赛车的设计进行任何修改,这类赛车已经历近三年的规划、设计、开发以及59,500公里的测试。 距离赛季仅剩几个月,NASCAR急需一种解决方案,能够在几周内完成高性能生产级零件的制造,而不耽误比赛。NASCAR工程师因而将目光投向了增材制造。 为加强赛车内部的空气流通,NASCAR的高级设计工程师Tim Murphy设计出一种通风管道,可直接安装在赛车的挡风玻璃上,消除可能影响赛车速度的阻力。Murphy设计的气流组件安装在汽车的挡风玻璃上,与进气口对齐,可以引入空气,并将空气传送至车手的胸部和腿部,给他们降温。 Murphy深知Stratasys在3D打印方面的专业,他直接联系了Stratasys Direct Manufacturing,想要寻找具有出色性能表现和满足安全标准的增材制造技术和材料。 Stratasys Direct需要找到一种解决方案,可承受高温和恶劣的比赛条件,抵挡高达321公里/小时的风速以及燃料废气的排放。 Stratasys和NASCAR合作提出解决方案 Stratasys Direct Manufacturing的工程师在测试过多种方案后,推荐NASCAR采用由SAF技术驱动的Stratasys H350™ 3D打印机。SAF是为生产而生的技术,能以最快、最低成本的方式将CAD文件转化成高性能生产级零件。 Stratasys H350打印机使用可持续材料High Yield PA11,提取自蓖麻油,能够满足NASCAR要求的所有特性。 PA11制成的零件拥有高度的抗冲击性和耐用性,可实现最大的打印密度,同时保持零件的一致性。PA11提供生产级聚合物零件,可满足大批量生产的需求,高嵌套密度可降低打印成本和时间。 Dymansion S上的零件已打印完成。 作为每一辆Next Gen赛车上都会使用的不可或缺的部件,空气通风装置需要具备高度的精确度和可重复性,这批部件需要拥有相同的重量、外观和尺寸,然后安装在车队的每一辆赛车上。 NASCAR比赛中安装有通风管的Next Gen赛车 H350所使用的SAF技术保证了高水平的精确度、可重复性和表面效果。3D打印机的反向旋转滚轴将粉末层涂覆在打印床上,然后使用高吸收流体(HAF™)以映射零件层。贯穿的红外线光线使得映射层在整个打印床上熔融,提供均匀的热力环境,以确保零件的一致性。 打印完成后,对零件进行清洗、抛光、染黑,并使用DyeMansion的S系统,通过聚合物喷砂对零件进行非研磨喷丸处理,以获得同质半光泽表面。 零件设计师Tim Murphy在Next Gen赛车挡风玻璃上安装气流管道。 “我们帮助NASCAR将3D打印原型转变为应用于高性能赛车的终端零件。” ——Pat Carey Stratasys战略发展部高级副总裁   高品质的终端零件 Stratasys Direct在2022年1月初开始制造3D打印零件,并在当月晚些时候就运送了第一批通风管,共计60个,正好赶上2022年NASCAR Cup系列赛的比赛季。 这些零件使用H350打印而成,后进行介质抛光,使用DyeMansion Powershot C喷砂清洗,之后在DyeMansion的DM60上染黑,再用Powershot S进行喷丸处理。在接下来的六个月里,Stratasys Direct打印并运输了650个用于Next Gen赛车的通风组件。 NASCAR Next Gen赛车设计师Brandon Thomas手持3D打印的挡风玻璃座舱通风装置。 NASCAR报告称,通风装置降低了车内温度且增强了赛车性能,同时并未影响Next Gen赛车的空气动力学设计。如今,每一支参加NASCAR Cup系列赛的车队都在使用气流通风装置。 源文摘自:Stratasys
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ZEISS 三维扫描仪  |  3D打印  普立得科技

 

普立得科技成立于2004年,专注于工业级3D打印机与三维扫描,同时我们也是ZEISS GOM代理商,并提供3D打印及扫描的代工整合服务,特此加值整合相关体,包含拓扑优化设计 、医疗影像分析、逆向工程 、3D检测等,期望推进积层制造的使用习惯为生产带来更多价值。

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