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芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 金属增材仿真能力制造泵叶轮
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芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 金属增材仿真能力制造泵叶轮

  • date   发布时间:2022/10/27
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【概要描述】 增材制造(AM)技术正蓬勃发展,其主要优势在于它有潜力在提高零件质量的同时减少生产时间。而达成这一目标的主要障碍是设计不够精准。仅仅是完善一个零件,往往就需要经过无数次的原型迭代,每一次迭代都会大幅增加成本。



芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 的金属增材仿真能力来克服这个问题,并使用增材制造一次成功生产泵叶轮。 







什么是





泵叶轮





泵叶轮是离心泵的旋转部件,从旋转中心向外加速流体。从能源业到海运业,泵叶轮都得到了广泛的应用,且不同的应用往往需要定制不同的泵叶轮。因此,制造商通常大批量生产叶轮,以确保随时满足各类不同需求。 

尽管泵叶轮随处可见,可它们造价高昂。其制造和储存成本太高,使得企业需要寻找更经济的替代品,探索增材制造技术带来的新的可能性。 





增材制造赋能Wärtsilä





制造泵叶轮




 




















Wärtsilä 的初代使用增材制造技术制造的

泵叶轮重量较常规泵叶轮减轻5%



Wärtsilä 是一个非常具有前瞻思维的企业。近200年前,Wärtsilä 成立于芬兰,为船舶和能源市场提供创新技术和生命周期解决方案,并已在该领域确立其领先地位。拥有如此强大的工程“基因”,该公司带头优化叶轮生产过程就不足为奇了。其远见卓识促成了使用增材制造技术制造的泵叶轮的问世,在不牺牲其坚固性的前提下,它比常规泵叶轮更轻。 

该款叶轮经过了两次迭代,每次都变得更轻,且经过数百小时的测试,在标准操作下未出现破损、故障或错位问题。该泵叶轮的成功生产使得 增材制造技术降低生产成本的目标承诺离实现更近了一步。 

用增材制造技术取代传统制造方法也可减少企业开支。铸造原型通常需要花费数万欧元,而使用增材制造技术,Wärtsilä 不再需要进行这道工序,备件可按需现场生产,使漫长的交货时间和昂贵的存储成本成为过去时。 





Oqton Amphyon





助力Wärtsilä




 








Wärtsilä 第二台使用增材制造技术制造的泵叶轮



叶轮制造期间,Wärtsilä 联手Oqton旗下的金属增材仿真软件 Amphyon,合作取得了一些突破性的成就,包括打印颇具生产难度的旋转部件,大大减少制造周期和后处理成本。 

“事实证明,不同企业为共同目标奋斗,共享前沿专业技术成果时,其产生的力量非常强大。” Wärtsilä 增材制造专家 Francesco Trevisan说,"该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。我们已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为增材制造在船舶工业中的更多应用打开了新思路。" 





仿真





是金属增材制造成功的关键











Amphyon仿真技术


 


该项目能取得如此成果,Amphyon 居功至伟。通过仿真模拟实际增材制造生产过程,并为用户提供模型预变形功能,从而补偿生产过程中产生的任何变形,Amphyon剔除了该过程中的所有不确定因素。 

 

通常在没有仿真软件辅助的情况下,需要通过迭代来完善金属打印模型,即不断制造同一部件的不同版本,直到获得符合预期效果的部件。而金属增材制造的每一次迭代都成本高昂。借助 Amphyon 模拟金属增材制造过程和预变形设计模型的能力,能在减少的零件版本和降低成本的同时兼顾设计的精确性。 









为了防止变形,工程师在 Amphyon 上进一步调整了设计方案。Oqton Amphyon考虑了制造过程中的热应力、应力消除和支架移除,以便计算泵叶轮的翘曲。Amphyon未对复杂的晶格结构进行网格划分,而是采用了一种新的等效替代方法,大大减少了计算时间。一个普通的CAD工作站上只需 1 小时 35 分钟即可完成最终分析。Wärtsilä 通过仿真生成变形补偿或预变形的模型,从而得到一个接近原始设计的轻量化零件。 

 

该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。Wärtsilä 已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为在船舶工业中的更多应用打开了新思路。 

 





重量最小化和性能最大化





两者兼并





通过在某实验室生产的真实比例发动机,对产出的泵叶轮进行了测试。在不同的发动机载荷下,进行了多种测量以掌握其性能。测试使用了真实的环境条件,如 120⁰C 高温和超过 2600 转/分的转速。 

"通过与Oqton合作共享知识成果,我们研发出一款应用,将能源领域的增材制造应用推向了新的高度," 项目经理 Lorenz Kropholler 称,"设计、预变形和生产领域创新工具的结合产生了一个各种性能优越的零件,集诸多优点于一身,如重量最轻、性能最大化和短至数天的交期"。 





关于Wärtsilä 





Wärtsilä 是船舶和能源市场的创新技术和生命周期解决方案的全球领导者。Wärtsilä 致力于可持续技术和服务方面的创新,帮助客户不断提高其环境和经济效益。Wärtsilä 在 68 个国家的 200 多个地点分布有 17000 名敬业热情的专业人员,共同推进了我们在全球范围内的产业去碳化转型。2021 年,Wärtsilä 净销售总额达 48 亿欧元。

芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 金属增材仿真能力制造泵叶轮

【概要描述】 增材制造(AM)技术正蓬勃发展,其主要优势在于它有潜力在提高零件质量的同时减少生产时间。而达成这一目标的主要障碍是设计不够精准。仅仅是完善一个零件,往往就需要经过无数次的原型迭代,每一次迭代都会大幅增加成本。



芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 的金属增材仿真能力来克服这个问题,并使用增材制造一次成功生产泵叶轮。 







什么是





泵叶轮





泵叶轮是离心泵的旋转部件,从旋转中心向外加速流体。从能源业到海运业,泵叶轮都得到了广泛的应用,且不同的应用往往需要定制不同的泵叶轮。因此,制造商通常大批量生产叶轮,以确保随时满足各类不同需求。 

尽管泵叶轮随处可见,可它们造价高昂。其制造和储存成本太高,使得企业需要寻找更经济的替代品,探索增材制造技术带来的新的可能性。 





增材制造赋能Wärtsilä





制造泵叶轮




 




















Wärtsilä 的初代使用增材制造技术制造的

泵叶轮重量较常规泵叶轮减轻5%



Wärtsilä 是一个非常具有前瞻思维的企业。近200年前,Wärtsilä 成立于芬兰,为船舶和能源市场提供创新技术和生命周期解决方案,并已在该领域确立其领先地位。拥有如此强大的工程“基因”,该公司带头优化叶轮生产过程就不足为奇了。其远见卓识促成了使用增材制造技术制造的泵叶轮的问世,在不牺牲其坚固性的前提下,它比常规泵叶轮更轻。 

该款叶轮经过了两次迭代,每次都变得更轻,且经过数百小时的测试,在标准操作下未出现破损、故障或错位问题。该泵叶轮的成功生产使得 增材制造技术降低生产成本的目标承诺离实现更近了一步。 

用增材制造技术取代传统制造方法也可减少企业开支。铸造原型通常需要花费数万欧元,而使用增材制造技术,Wärtsilä 不再需要进行这道工序,备件可按需现场生产,使漫长的交货时间和昂贵的存储成本成为过去时。 





Oqton Amphyon





助力Wärtsilä




 








Wärtsilä 第二台使用增材制造技术制造的泵叶轮



叶轮制造期间,Wärtsilä 联手Oqton旗下的金属增材仿真软件 Amphyon,合作取得了一些突破性的成就,包括打印颇具生产难度的旋转部件,大大减少制造周期和后处理成本。 

“事实证明,不同企业为共同目标奋斗,共享前沿专业技术成果时,其产生的力量非常强大。” Wärtsilä 增材制造专家 Francesco Trevisan说,"该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。我们已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为增材制造在船舶工业中的更多应用打开了新思路。" 





仿真





是金属增材制造成功的关键











Amphyon仿真技术


 


该项目能取得如此成果,Amphyon 居功至伟。通过仿真模拟实际增材制造生产过程,并为用户提供模型预变形功能,从而补偿生产过程中产生的任何变形,Amphyon剔除了该过程中的所有不确定因素。 

 

通常在没有仿真软件辅助的情况下,需要通过迭代来完善金属打印模型,即不断制造同一部件的不同版本,直到获得符合预期效果的部件。而金属增材制造的每一次迭代都成本高昂。借助 Amphyon 模拟金属增材制造过程和预变形设计模型的能力,能在减少的零件版本和降低成本的同时兼顾设计的精确性。 









为了防止变形,工程师在 Amphyon 上进一步调整了设计方案。Oqton Amphyon考虑了制造过程中的热应力、应力消除和支架移除,以便计算泵叶轮的翘曲。Amphyon未对复杂的晶格结构进行网格划分,而是采用了一种新的等效替代方法,大大减少了计算时间。一个普通的CAD工作站上只需 1 小时 35 分钟即可完成最终分析。Wärtsilä 通过仿真生成变形补偿或预变形的模型,从而得到一个接近原始设计的轻量化零件。 

 

该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。Wärtsilä 已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为在船舶工业中的更多应用打开了新思路。 

 





重量最小化和性能最大化





两者兼并





通过在某实验室生产的真实比例发动机,对产出的泵叶轮进行了测试。在不同的发动机载荷下,进行了多种测量以掌握其性能。测试使用了真实的环境条件,如 120⁰C 高温和超过 2600 转/分的转速。 

"通过与Oqton合作共享知识成果,我们研发出一款应用,将能源领域的增材制造应用推向了新的高度," 项目经理 Lorenz Kropholler 称,"设计、预变形和生产领域创新工具的结合产生了一个各种性能优越的零件,集诸多优点于一身,如重量最轻、性能最大化和短至数天的交期"。 





关于Wärtsilä 





Wärtsilä 是船舶和能源市场的创新技术和生命周期解决方案的全球领导者。Wärtsilä 致力于可持续技术和服务方面的创新,帮助客户不断提高其环境和经济效益。Wärtsilä 在 68 个国家的 200 多个地点分布有 17000 名敬业热情的专业人员,共同推进了我们在全球范围内的产业去碳化转型。2021 年,Wärtsilä 净销售总额达 48 亿欧元。

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  • 发布时间:2022-10-27 15:10
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增材制造(AM)技术正蓬勃发展,其主要优势在于它有潜力在提高零件质量的同时减少生产时间。而达成这一目标的主要障碍是设计不够精准。仅仅是完善一个零件,往往就需要经过无数次的原型迭代,每一次迭代都会大幅增加成本。

芬兰技术巨头 Wärtsilä 借助 Amphyon 的金属增材仿真能力来克服这个问题,并使用增材制造一次成功生产泵叶轮。 

什么是泵叶轮

泵叶轮是离心泵的旋转部件,从旋转中心向外加速流体。从能源业到海运业,泵叶轮都得到了广泛的应用,且不同的应用往往需要定制不同的泵叶轮。因此,制造商通常大批量生产叶轮,以确保随时满足各类不同需求。 

尽管泵叶轮随处可见,可它们造价高昂。其制造和储存成本太高,使得企业需要寻找更经济的替代品,探索增材制造技术带来的新的可能性。 

增材制造赋能Wärtsilä制造泵叶轮

 

Wärtsilä 的初代使用增材制造技术制造的

泵叶轮重量较常规泵叶轮减轻5%

Wärtsilä 是一个非常具有前瞻思维的企业。近200年前,Wärtsilä 成立于芬兰,为船舶和能源市场提供创新技术和生命周期解决方案,并已在该领域确立其领先地位。拥有如此强大的工程“基因”,该公司带头优化叶轮生产过程就不足为奇了。其远见卓识促成了使用增材制造技术制造的泵叶轮的问世,在不牺牲其坚固性的前提下,它比常规泵叶轮更轻。 

该款叶轮经过了两次迭代,每次都变得更轻,且经过数百小时的测试,在标准操作下未出现破损、故障或错位问题。该泵叶轮的成功生产使得 增材制造技术降低生产成本的目标承诺离实现更近了一步。 

用增材制造技术取代传统制造方法也可减少企业开支。铸造原型通常需要花费数万欧元,而使用增材制造技术,Wärtsilä 不再需要进行这道工序,备件可按需现场生产,使漫长的交货时间和昂贵的存储成本成为过去时。 

Oqton Amphyon

助力Wärtsilä

Wärtsilä 第二台使用增材制造技术制造的泵叶轮

叶轮制造期间,Wärtsilä 联手Oqton旗下的金属增材仿真软件Amphyon,合作取得了一些突破性的成就,包括打印颇具生产难度的旋转部件,大大减少制造周期和后处理成本。 

“事实证明,不同企业为共同目标奋斗,共享前沿专业技术成果时,其产生的力量非常强大。” Wärtsilä 增材制造专家 Francesco Trevisan说,"该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。我们已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为增材制造在船舶工业中的更多应用打开了新思路。" 

仿真

是金属增材制造成功的关键

Amphyon仿真技术

该项目能取得如此成果,Amphyon 居功至伟。通过仿真模拟实际增材制造生产过程,并为用户提供模型预变形功能,从而补偿生产过程中产生的任何变形,Amphyon剔除了该过程中的所有不确定因素。 

通常在没有仿真软件辅助的情况下,需要通过迭代来完善金属打印模型,即不断制造同一部件的不同版本,直到获得符合预期效果的部件。而金属增材制造的每一次迭代都成本高昂。借助 Amphyon 模拟金属增材制造过程和预变形设计模型的能力,能在减少的零件版本和降低成本的同时兼顾设计的精确性。 

为了防止变形,工程师在Amphyon 上进一步调整了设计方案。Oqton Amphyon考虑了制造过程中的热应力、应力消除和支架移除,以便计算泵叶轮的翘曲。Amphyon未对复杂的晶格结构进行网格划分,而是采用了一种新的等效替代方法,大大减少了计算时间。一个普通的CAD工作站上只需 1 小时 35 分钟即可完成最终分析。Wärtsilä 通过仿真生成变形补偿或预变形的模型,从而得到一个接近原始设计的轻量化零件。 

该叶轮已经体现了某些技术创新,并为其在船用发动机中的最终应用提供了很高的价值。Wärtsilä 已经生产出了此前难以想象的轻量化部件,这为在船舶工业中的更多应用打开了新思路。 

重量最小化和性能最大化

两者兼并

通过在某实验室生产的真实比例发动机,对产出的泵叶轮进行了测试。在不同的发动机载荷下,进行了多种测量以掌握其性能。测试使用了真实的环境条件,如 120⁰C 高温和超过 2600 转/分的转速。 

"通过与Oqton合作共享知识成果,我们研发出一款应用,将能源领域的增材制造应用推向了新的高度," 项目经理 Lorenz Kropholler 称,"设计、预变形和生产领域创新工具的结合产生了一个各种性能优越的零件,集诸多优点于一身,如重量最轻、性能最大化和短至数天的交期"。 

关于Wärtsilä 

Wärtsilä 是船舶和能源市场的创新技术和生命周期解决方案的全球领导者。Wärtsilä 致力于可持续技术和服务方面的创新,帮助客户不断提高其环境和经济效益。Wärtsilä 在 68 个国家的 200 多个地点分布有 17000 名敬业热情的专业人员,共同推进了我们在全球范围内的产业去碳化转型。2021 年,Wärtsilä 净销售总额达 48 亿欧元。

 

源文摘自:Oqton

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