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Schwartz越野赛车安装的桨式风扇 利用MFFF生产个性化零件
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Schwartz越野赛车安装的桨式风扇 利用MFFF生产个性化零件

  • date   发布时间:2022/11/30
  • 访问量:

【概要描述】 车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。

 


曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。

 

挑战

 

每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。

虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。




在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件


 

解决办法

 

使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。

新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。




新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。

 






打印时间


重量


费用






4小时30分钟


154克


$22.92







 

结果

 

新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。

 

从塑料到金属的3D打印

 

Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。

 

延伸阅读:了解什么是Ultimaker金属扩展套件

源文摘自:Ultimaker

Schwartz越野赛车安装的桨式风扇 利用MFFF生产个性化零件

【概要描述】 车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。

 


曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。

 

挑战

 

每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。

虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。




在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件


 

解决办法

 

使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。

新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。




新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。

 






打印时间


重量


费用






4小时30分钟


154克


$22.92







 

结果

 

新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。

 

从塑料到金属的3D打印

 

Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。

 

延伸阅读:了解什么是Ultimaker金属扩展套件

源文摘自:Ultimaker

  • 分类: 新闻活动
  • 发布时间:2022-11-30 14:17
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车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。

 

曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。

 

挑战

 

每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。

虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。

在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件

 

解决办法

 

使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。

新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。

新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。

 

打印时间

重量

费用

4小时30分钟

154克

$22.92

 

结果

 

新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。

 

从塑料到金属的3D打印

 

Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。

 

延伸阅读:了解什么是Ultimaker金属扩展套件

源文摘自:Ultimaker

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