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3D列印“登陆”轨道交通
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3D列印“登陆”轨道交通

  • date   发布时间:2022/08/19
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【概要描述】 是时候“上车”了!
随着228假期的结束,人们陆续开始返程工作所在城市。这其中,轨道交通可以说是搭载乘客人数最多的一种交通工具。

而在轨道交通行业,设备使用年限长是普遍现象,一般为30-40年,甚至更长时间。

要确保在几十年的使用中,列车能够正常运行并进行良好的维护就需要用到维修备件。每年,都有大量的人员从事着列车、轨道的养护工作,备件的库存和采购也一向是个巨大的挑战。

当所需的零部件停产、或是备件不足时,设备运营方就不得不重新制造零部件。

而如今,随着增材制造不断拓宽应用于更广泛的领域,3D列印已成为轨道交通供应商的工业级工具。预计未来十年内,增材制造将成为引领轨道交通供应商运营必不可少的一部分,这项技术应当被更好地运用于提供备件保障、为维修运营制造工具和强化安全性及乘客体验。



当然,这并不是说3D印表机能够代替所有零部件库存,像是车头或乘客车厢的很多零部件尚不能简单地使用3D列印。但在过去几十年间,3D列印技术已得到长足发展。

我们几乎可以用3D列印一切,从金属到满足防火、防烟、防毒要求的聚合物,再到陶瓷和超材料。包含设备、服务供应商和设计工具在内的不断发展的生态系统使得更多应用可以在技术上和经济上实现3D列印。

01增材制造的最大亮点:

小批量、高效能、提供长周期零部件

通常来说,我们认为增材制造最大的亮点在于小批量、高效能和提供长周期零部件。 3D列印能缩短生产周期,可避免传统制造生产周期中的高投入,包括供应链、建模和安装。

在成本方面:3D列印常常能够省去传统制造中的建模和安装费用。固定成本的降低意味着可以更加经济地实现小批量生产,下图显示了它得以实现的原因。

 



此外,还有一个时间上的优势:因为增材制造不需要安装或建模,相较传统制造耗费数周或数月,3D列印零部件仅需几天时间便可完成生产周期。

 

02如何将其运用于轨道行业?

很显然在轨道维修中使用3D列印存在一些机会点。基于Blueprint(一家专注3D列印的战略咨询公司)对增材制造定义的四类实用案例,这一技术可在以下几方面为轨道行业带去最大化价值:

 



 

桥件:对轨道行业而言,“养”一节未在使用的车厢成本非常高。在最近的一次调研中,Blueprint发现,养护一列单向通勤列车组的直接成本大概在2万美元一天。当财政罚款不断提升,是否有能力自主快速生产出备用零部件就显得至关重要。在一个实际案例中,我们发现3D列印的一个单一零部件为我们的客户节省了超过150万美元,因为它在备件送到之前足足“顶”了16周。

小批量备件:众所周知,在铁道行业各项成本都很高。因为要使轨道列车能够确保服务30年以上,备件的库存就需要统一管理、维护,这些都很“烧钱”。这不仅限于30年的置存费用,像是维持库存的费用、缩水和损耗,还有些不可避免的零部件缺货。当库存中的备件无法再使用,就不得不重新制造,不管是加工车间生产的一次性零部件还是为限量生产的重新建模,这些都相当昂贵且耗费大量的生产周期。而如果有了3D列印套件,你就可以自行制造大部分零部件,相比传统采购的零部件生产周期更短、成本更低。

品质/流程优化:世界顶尖的制造商常使用多项工具来避免运营中的错误,以保持较高的直通率(测量生产品质的一个常见标准)和最低的返修率。这些工具包括钻孔定位、校验设备,以及为精确安装而重新设计零部件等。尽管这种趋势尚未在轨道行业内形成主流,但也不是说就没有机会。使用一定的工具能使损失降到最低,操作指引和修正设备,像是贴花纸或定制锁扣,能够确保锁定/挂签程式更加安全稳定。

乘客体验:无论是共用出行、摩托车、分时租赁汽车或是共用单车,现在我们日常通勤的方式比以往多了很多选择。要使骑行者愿意选择公共交通而不是其他方式,通过车辆、网站和设备的良好维护为顾客提供相应的体验还有很长的路要走。传统供应商通常无法为设备维护提供必要的支援,使得设备运营方无奈在维修和舍弃不必要的表面零部件中做出选择。而在很多案例中,3D列印为车辆维护所需的修理备件提供了灵活的选择。

03未来又会怎样?

试想一下,未来你的列车组拥有一套数位化的备件库存。

这些备件可由任何加工车间进行生产,生产周期可能只需几小时或几天而不是几周或几个月。

同时,库存量也被降到最低,但却始终能够保持随时够用。

04如何开始?

确保备件随时可用、更低的成本、更高的品质、更稳定的安全性。

这些听起来都十分诱人,但培养增材制造能力却并非一蹴而就。不妨从以下这些方面着手:

了解技术

在开始列印或计画购买印表机之前,你应该了解增材制造有哪些能力,这项技术能做什么,又有什么材料可以使用。和增材制造行业的资深人士聊一聊,让他/她为你带来对工具、技术和进展的全面认识。

集思广益

下一步,组建一个增材制造的特别小组,包括来自供应链、工程、维修、专案管理和营运的各方参与者。以工作坊的形式想一想哪些地方可以使用增材制造技术,接着与专家合作将这些想法变为现实。

发展工程能力

最后,要发展增材制造的工程能力。如果你本身就有工程和设计能力,那就必须要提升增材制造的设计能力。通常来说服务商或是咨询公司可以说明你提供这项服务。或者找一个懂得增材制造设计的合作伙伴来处理你们公司的设计业务。

当然,这些都只探索了增材制造应用于零部件的“冰山一角”。要知道,这将会是一场马拉松,而不是一次短跑。最重要的事就是行动起来,越早开始探索增材制造技术,就会越早感受到3D列印给轨道交通带来的积极影响。是时候“上车”了!

准备好试水3D列印了吗?

联系我们,或继续在普立得官网获取更多资讯吧!

3D列印“登陆”轨道交通

【概要描述】 是时候“上车”了!
随着228假期的结束,人们陆续开始返程工作所在城市。这其中,轨道交通可以说是搭载乘客人数最多的一种交通工具。

而在轨道交通行业,设备使用年限长是普遍现象,一般为30-40年,甚至更长时间。

要确保在几十年的使用中,列车能够正常运行并进行良好的维护就需要用到维修备件。每年,都有大量的人员从事着列车、轨道的养护工作,备件的库存和采购也一向是个巨大的挑战。

当所需的零部件停产、或是备件不足时,设备运营方就不得不重新制造零部件。

而如今,随着增材制造不断拓宽应用于更广泛的领域,3D列印已成为轨道交通供应商的工业级工具。预计未来十年内,增材制造将成为引领轨道交通供应商运营必不可少的一部分,这项技术应当被更好地运用于提供备件保障、为维修运营制造工具和强化安全性及乘客体验。



当然,这并不是说3D印表机能够代替所有零部件库存,像是车头或乘客车厢的很多零部件尚不能简单地使用3D列印。但在过去几十年间,3D列印技术已得到长足发展。

我们几乎可以用3D列印一切,从金属到满足防火、防烟、防毒要求的聚合物,再到陶瓷和超材料。包含设备、服务供应商和设计工具在内的不断发展的生态系统使得更多应用可以在技术上和经济上实现3D列印。

01增材制造的最大亮点:

小批量、高效能、提供长周期零部件

通常来说,我们认为增材制造最大的亮点在于小批量、高效能和提供长周期零部件。 3D列印能缩短生产周期,可避免传统制造生产周期中的高投入,包括供应链、建模和安装。

在成本方面:3D列印常常能够省去传统制造中的建模和安装费用。固定成本的降低意味着可以更加经济地实现小批量生产,下图显示了它得以实现的原因。

 



此外,还有一个时间上的优势:因为增材制造不需要安装或建模,相较传统制造耗费数周或数月,3D列印零部件仅需几天时间便可完成生产周期。

 

02如何将其运用于轨道行业?

很显然在轨道维修中使用3D列印存在一些机会点。基于Blueprint(一家专注3D列印的战略咨询公司)对增材制造定义的四类实用案例,这一技术可在以下几方面为轨道行业带去最大化价值:

 



 

桥件:对轨道行业而言,“养”一节未在使用的车厢成本非常高。在最近的一次调研中,Blueprint发现,养护一列单向通勤列车组的直接成本大概在2万美元一天。当财政罚款不断提升,是否有能力自主快速生产出备用零部件就显得至关重要。在一个实际案例中,我们发现3D列印的一个单一零部件为我们的客户节省了超过150万美元,因为它在备件送到之前足足“顶”了16周。

小批量备件:众所周知,在铁道行业各项成本都很高。因为要使轨道列车能够确保服务30年以上,备件的库存就需要统一管理、维护,这些都很“烧钱”。这不仅限于30年的置存费用,像是维持库存的费用、缩水和损耗,还有些不可避免的零部件缺货。当库存中的备件无法再使用,就不得不重新制造,不管是加工车间生产的一次性零部件还是为限量生产的重新建模,这些都相当昂贵且耗费大量的生产周期。而如果有了3D列印套件,你就可以自行制造大部分零部件,相比传统采购的零部件生产周期更短、成本更低。

品质/流程优化:世界顶尖的制造商常使用多项工具来避免运营中的错误,以保持较高的直通率(测量生产品质的一个常见标准)和最低的返修率。这些工具包括钻孔定位、校验设备,以及为精确安装而重新设计零部件等。尽管这种趋势尚未在轨道行业内形成主流,但也不是说就没有机会。使用一定的工具能使损失降到最低,操作指引和修正设备,像是贴花纸或定制锁扣,能够确保锁定/挂签程式更加安全稳定。

乘客体验:无论是共用出行、摩托车、分时租赁汽车或是共用单车,现在我们日常通勤的方式比以往多了很多选择。要使骑行者愿意选择公共交通而不是其他方式,通过车辆、网站和设备的良好维护为顾客提供相应的体验还有很长的路要走。传统供应商通常无法为设备维护提供必要的支援,使得设备运营方无奈在维修和舍弃不必要的表面零部件中做出选择。而在很多案例中,3D列印为车辆维护所需的修理备件提供了灵活的选择。

03未来又会怎样?

试想一下,未来你的列车组拥有一套数位化的备件库存。

这些备件可由任何加工车间进行生产,生产周期可能只需几小时或几天而不是几周或几个月。

同时,库存量也被降到最低,但却始终能够保持随时够用。

04如何开始?

确保备件随时可用、更低的成本、更高的品质、更稳定的安全性。

这些听起来都十分诱人,但培养增材制造能力却并非一蹴而就。不妨从以下这些方面着手:

了解技术

在开始列印或计画购买印表机之前,你应该了解增材制造有哪些能力,这项技术能做什么,又有什么材料可以使用。和增材制造行业的资深人士聊一聊,让他/她为你带来对工具、技术和进展的全面认识。

集思广益

下一步,组建一个增材制造的特别小组,包括来自供应链、工程、维修、专案管理和营运的各方参与者。以工作坊的形式想一想哪些地方可以使用增材制造技术,接着与专家合作将这些想法变为现实。

发展工程能力

最后,要发展增材制造的工程能力。如果你本身就有工程和设计能力,那就必须要提升增材制造的设计能力。通常来说服务商或是咨询公司可以说明你提供这项服务。或者找一个懂得增材制造设计的合作伙伴来处理你们公司的设计业务。

当然,这些都只探索了增材制造应用于零部件的“冰山一角”。要知道,这将会是一场马拉松,而不是一次短跑。最重要的事就是行动起来,越早开始探索增材制造技术,就会越早感受到3D列印给轨道交通带来的积极影响。是时候“上车”了!

准备好试水3D列印了吗?

联系我们,或继续在普立得官网获取更多资讯吧!

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是时候“上车”了!
随着228假期的结束,人们陆续开始返程工作所在城市。这其中,轨道交通可以说是搭载乘客人数最多的一种交通工具。

而在轨道交通行业,设备使用年限长是普遍现象,一般为30-40年,甚至更长时间。

要确保在几十年的使用中,列车能够正常运行并进行良好的维护就需要用到维修备件。每年,都有大量的人员从事着列车、轨道的养护工作,备件的库存和采购也一向是个巨大的挑战。

当所需的零部件停产、或是备件不足时,设备运营方就不得不重新制造零部件。

而如今,随着增材制造不断拓宽应用于更广泛的领域,3D列印已成为轨道交通供应商的工业级工具。预计未来十年内,增材制造将成为引领轨道交通供应商运营必不可少的一部分,这项技术应当被更好地运用于提供备件保障、为维修运营制造工具和强化安全性及乘客体验。

3D列印

当然,这并不是说3D印表机能够代替所有零部件库存,像是车头或乘客车厢的很多零部件尚不能简单地使用3D列印。但在过去几十年间,3D列印技术已得到长足发展。

我们几乎可以用3D列印一切,从金属到满足防火、防烟、防毒要求的聚合物,再到陶瓷和超材料。包含设备、服务供应商和设计工具在内的不断发展的生态系统使得更多应用可以在技术上和经济上实现3D列印。

01增材制造的最大亮点:

小批量、高效能、提供长周期零部件

通常来说,我们认为增材制造最大的亮点在于小批量、高效能和提供长周期零部件。 3D列印能缩短生产周期,可避免传统制造生产周期中的高投入,包括供应链、建模和安装。

在成本方面:3D列印常常能够省去传统制造中的建模和安装费用。固定成本的降低意味着可以更加经济地实现小批量生产,下图显示了它得以实现的原因。

 

3D列印

此外,还有一个时间上的优势:因为增材制造不需要安装或建模,相较传统制造耗费数周或数月,3D列印零部件仅需几天时间便可完成生产周期。

 

02如何将其运用于轨道行业?

很显然在轨道维修中使用3D列印存在一些机会点。基于Blueprint(一家专注3D列印的战略咨询公司)对增材制造定义的四类实用案例,这一技术可在以下几方面为轨道行业带去最大化价值:

 

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桥件:对轨道行业而言,“养”一节未在使用的车厢成本非常高。在最近的一次调研中,Blueprint发现,养护一列单向通勤列车组的直接成本大概在2万美元一天。当财政罚款不断提升,是否有能力自主快速生产出备用零部件就显得至关重要。在一个实际案例中,我们发现3D列印的一个单一零部件为我们的客户节省了超过150万美元,因为它在备件送到之前足足“顶”了16周。

小批量备件:众所周知,在铁道行业各项成本都很高。因为要使轨道列车能够确保服务30年以上,备件的库存就需要统一管理、维护,这些都很“烧钱”。这不仅限于30年的置存费用,像是维持库存的费用、缩水和损耗,还有些不可避免的零部件缺货。当库存中的备件无法再使用,就不得不重新制造,不管是加工车间生产的一次性零部件还是为限量生产的重新建模,这些都相当昂贵且耗费大量的生产周期。而如果有了3D列印套件,你就可以自行制造大部分零部件,相比传统采购的零部件生产周期更短、成本更低。

品质/流程优化:世界顶尖的制造商常使用多项工具来避免运营中的错误,以保持较高的直通率(测量生产品质的一个常见标准)和最低的返修率。这些工具包括钻孔定位、校验设备,以及为精确安装而重新设计零部件等。尽管这种趋势尚未在轨道行业内形成主流,但也不是说就没有机会。使用一定的工具能使损失降到最低,操作指引和修正设备,像是贴花纸或定制锁扣,能够确保锁定/挂签程式更加安全稳定。

乘客体验:无论是共用出行、摩托车、分时租赁汽车或是共用单车,现在我们日常通勤的方式比以往多了很多选择。要使骑行者愿意选择公共交通而不是其他方式,通过车辆、网站和设备的良好维护为顾客提供相应的体验还有很长的路要走。传统供应商通常无法为设备维护提供必要的支援,使得设备运营方无奈在维修和舍弃不必要的表面零部件中做出选择。而在很多案例中,3D列印为车辆维护所需的修理备件提供了灵活的选择。

03未来又会怎样?

试想一下,未来你的列车组拥有一套数位化的备件库存。

这些备件可由任何加工车间进行生产,生产周期可能只需几小时或几天而不是几周或几个月。

同时,库存量也被降到最低,但却始终能够保持随时够用。

04如何开始?

确保备件随时可用、更低的成本、更高的品质、更稳定的安全性。

这些听起来都十分诱人,但培养增材制造能力却并非一蹴而就。不妨从以下这些方面着手:

了解技术

在开始列印或计画购买印表机之前,你应该了解增材制造有哪些能力,这项技术能做什么,又有什么材料可以使用。和增材制造行业的资深人士聊一聊,让他/她为你带来对工具、技术和进展的全面认识。

集思广益

下一步,组建一个增材制造的特别小组,包括来自供应链、工程、维修、专案管理和营运的各方参与者。以工作坊的形式想一想哪些地方可以使用增材制造技术,接着与专家合作将这些想法变为现实。

发展工程能力

最后,要发展增材制造的工程能力。如果你本身就有工程和设计能力,那就必须要提升增材制造的设计能力。通常来说服务商或是咨询公司可以说明你提供这项服务。或者找一个懂得增材制造设计的合作伙伴来处理你们公司的设计业务。

当然,这些都只探索了增材制造应用于零部件的“冰山一角”。要知道,这将会是一场马拉松,而不是一次短跑。最重要的事就是行动起来,越早开始探索增材制造技术,就会越早感受到3D列印给轨道交通带来的积极影响。是时候“上车”了!

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