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航空航太導入積層製造技術是趨勢
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航空航太導入積層製造技術是趨勢

  • date   发布时间:2022/08/19
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【概要描述】 宇航工程师依靠专利 Fused Deposition Modeling (FDM) 技术实现原型制作、加工和部件制造。 FDM 相容 ULTEM 9085 等高性能热塑塑胶,可制造夹具、固定装置、检测计和最终用途飞行器部件。航空航太工业的设计师们早已将 FDM 用于概念模型制作和原型制作。

航空航太導入積層製造技術是趨勢

【概要描述】 宇航工程师依靠专利 Fused Deposition Modeling (FDM) 技术实现原型制作、加工和部件制造。 FDM 相容 ULTEM 9085 等高性能热塑塑胶,可制造夹具、固定装置、检测计和最终用途飞行器部件。航空航太工业的设计师们早已将 FDM 用于概念模型制作和原型制作。

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航空航太导入积层制造技术是趋势

3D列印满足航太轻量化,降低昂贵成本的需求

 

航空航天公司Boom Supersonic飛機使用積層製造技術

航空航太科技自形成以来,就不断汲取基础科学和其他应用科学的最新成就,高度综合各领域的最新成果。可以说,它是综合性尖端科技的象征和结晶,也一直被誉为工业皇冠上的璀璨明珠。

随着工业4.0时代的到来,3D列印技术被越来越频繁运用于“智慧生产”中。基于对复杂精密构件快速制造、对昂贵材料降本增效和对重型材料轻量化的各种需求,一贯“高冷”的航空航太企业也纷纷步入3D列印时代,频频将这一技术应用于零部件制造中。

 

一直以来,航空航太领域都是Stratasys的重要垂直市场之一。

基于先进的FDM 3D列印技术和航太级材料,Stratasys在业内积累了很多成功的应用案例,并为众多航空航太和国防军工企业提供了专业的3D列印解决方案。

 

近日,航空航太公司Boom Supersonic首次推出超音速XB-1飞机,使用了增材制造技术制造的大量零件,包括21种主要与发动机相关的组件。 XB-1的复合结构包括3700多个零件,为解决建造演示飞机的艰巨任务,Boom决定向3D印表机制造商Stratasys寻求帮助。

 

航空航天公司Boom Supersonic使用積層製造技術製作零件

 

航空航天公司Boom Supersonic使用積層製造技術製作零件

航空航天公司Boom Supersonic使用積層製造技術製作零件航空航天公司Boom Supersonic使用積層製造技術製作零件

 

双方一拍即合,Stratasys使用F370和Fortus 450mc 3D印表机为Boom开发了200多种相关工具、原型和测试台零件。

 

两家公司还达成了一项长期协议,未来还将利用Stratasys的F900系统生产Boom超音速飞机的最终用途零件。

 

其实,这早已不是Stratasys与航空航太企业的首次合作。近年来,许多至关重要的飞行零件都由3D列印完成,并获得了在商用飞机中的最终用途认证。

 

比如由Stratasys与Additive Flight Solutions(AFS)和新加坡飞机专家SIA Engineering Company(SIAEC)合作的零件,已获得AS9100D认证—符合管理航空、航太和国防部门的严格品质管制准则。

 

 

又比如霍尼韦尔航空航太公司(Honeywell Aerospace)采用3D列印的#4/5轴承座也已获得联邦航空管理局(FAA)认证。

 

此外,在飞机内饰认证解决方案中,Stratasys基于Fortus 900mc生产级3D列印机制作的飞机内饰零件,也完全符合FAA和 EASA严格认证要求。

 

总部位于中国香港的WesternTool&Mold目前正在使用Stratasys 3D列印技术生产具有复杂外形和少量需求的飞机零件,如头等舱头顶行李箱储物柜和卫生间组件。通过直接使用CAD,可以在设计过程的早期测试零件,从而节省数十万美元的制造成本。

 

 

而在3D列印材料方面,Stratasys也颇受知名企业的青睐。其推出的Antero 800NA材料(聚醚酮酮(PEKK)的一种)本月最新通过了波音公司的认证,意味着这种材料可以用于环境控制管道等应用。

 

Stratasys 3D列印 航空航太Antero 800NA材料

 

不仅可广泛用于商用飞机,未来在军用航空领域,也有极大的空间用于改装、升级军用飞机。

 

基于对航空航太及国防军工领域的诸多成功实践经验,Stratasys希望能与更多业界伙伴合作,共同推进增材制造技术在该领域的进一步发展,帮助更多企业简化航空航太业务,缩短组件的交付时间。

 

想了解更多Stratasys在各行业中的应用案例,欢迎联系我们,或继续在普立得官网获取更多资讯吧!

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